Как измерять скорость на велосипеде с помощью одного iPhone

Чтобы знать, с какой скоростью вы едете, не нужен ни велокомпьютер, ни датчик на колесе. iPhone на руле или даже в кармане показывает текущую скорость по GPS и записывает всю поездку: расстояние, максимальную и среднюю скорость, маршрут. Для повседневных поездок этих данных более чем достаточно, если знать, где телефону лучше находиться и что на самом деле означает каждая цифра.

Что телефон может измерить на велосипеде, а что нет

Велокомпьютер обычно собирает данные из нескольких источников: магнит или датчик на колесе, иногда датчик каденса на шатуне, нагрудный пульсометр, а в некоторых сборках ещё и измеритель мощности. У телефона самого по себе ничего этого нет. Зато у него есть хороший спутниковый приёмник.

Отсюда понятное разделение:

• С чем GPS справляется хорошо: текущая скорость, расстояние, пройденный маршрут, время в пути, максимальная и средняя скорость.
• Чего он сам измерить не может: как часто вы крутите педали, какое усилие прикладываете и какой у вас пульс. Для этого нужны дополнительные датчики и приложение, которое с ними работает.

Для поездок на работу, кольца по выходным или просто чтобы узнать, как быстро вы на самом деле спустились с того длинного холма, большинству нужны скорость и расстояние. У GPS есть и преимущество перед датчиком на колесе: ему не нужно знать размер покрышки, так что при смене покрышек или велосипеда ничего калибровать не придётся.

Куда закрепить телефон на велосипеде

От места крепления зависит и то, насколько хорошо телефон видит небо, и то, насколько легко на него смотреть. Выбирайте исходя из того, как вы им реально пользуетесь.

Место	Видно ли скорость на ходу	Приём GPS	Для чего подходит
Крепление на руль	Легко, одним взглядом	Очень хороший	Поездки по городу, езда с живым спидометром
Крепление на вынос	Легко, чуть ниже в поле зрения	Очень хороший	Шоссейники с плотно занятым рулём
Сумка на раму с прозрачным окном	Можно, глядя вниз	Хороший	Длинные поездки, когда нужно ещё и место для вещей
Карман веломайки или куртки	Нельзя	Обычно достаточный	Только запись, статистика потом
Рюкзак	Нельзя	Слабее	Только запись, если другого варианта нет

Несколько практических советов подходят для любого крепления:

1. Сначала надёжно закрепите держатель на руле, потом вставляйте телефон. Хорошенько потрясите его. Если он проворачивается или съезжает на кочке, то же самое случится и на скорости.
2. Поверните экран к себе, а не к небу. Слишком крутой наклон даёт больше бликов на солнце.
3. Оставьте место для рук и тормозных ручек. Телефон не должен оказаться там, где вы можете схватиться за него вместо руля.
4. Проверьте, что тросики и гидролинии не зажимаются, когда руль повёрнут до упора влево и вправо.

Если нужна только запись, а не цифра в реальном времени, карман — вполне разумный вариант. Запись продолжается, пока приложение работает в фоне, так что всё можно посмотреть уже дома.

Настройка GPS Speedometer для велосипеда

Сделайте это один раз перед первой поездкой, лучше на улице, чтобы GPS успел поймать сигнал, пока вы проходите шаги.

1. Откройте GPS Speedometer и разрешите доступ к геопозиции, когда приложение попросит. Как только появится сигнал, шкала покажет вашу текущую скорость.
2. Выберите профиль транспорта «велосипед». В GPS Speedometer семь профилей — от автомобиля до скейтборда.
3. Установите единицы: км/ч или миль/ч, в зависимости от того, какие используются на знаках и картах у вас.
4. Выберите тему спидометра, которую легко прочитать одним взглядом. Чтобы сменить тему, дважды коснитесь шкалы. Digital Clean доступна бесплатно, остальные темы входят в Premium.
5. Если телефон будет на руле и вы хотите, чтобы экран не гас всю поездку, откройте на iPhone «Настройки» › «Экран и яркость» › «Автоблокировка». Выберите для поездки более долгий интервал или «Никогда», а потом верните прежнее значение, чтобы сберечь заряд.

Показ текущей скорости работает без Premium. Запись поездок и их история входят в Premium вместе с остальными темами спидометра и виджетом «Картинка в картинке».

Запись поездки от начала до конца

Чистая запись начинается с хорошего сигнала и заканчивается, пока приложение ещё открыто.

1. Дождитесь сигнала до старта. Постойте немного на улице с открытым приложением. Первые показания сразу после запуска GPS-приложения часто наименее надёжны.
2. Нажмите запись. Поездка начнёт сохранять расстояние, скорость и маршрут.
3. При необходимости переключитесь на другое приложение. Во время езды можно открыть навигатор или музыку — запись продолжится в фоне. GPS Speedometer также поддерживает Live Activity и Dynamic Island, так что приложение остаётся под рукой и за пределами собственного экрана.
4. Езжайте как обычно. Ставить запись на паузу на светофорах или у кофейни не нужно — она просто покажет эти остановки.
5. Остановите запись сами, когда закончите. Не смахивайте приложение посреди поездки: если полностью закрыть приложение, запись остановится.

Ничего из этого не требует мобильного интернета. GPS работает без передачи данных, поэтому поездки по местам без связи записываются нормально. Интернет нужен только для автоматического определения ограничения скорости, а на велосипеде эти ограничения в любом случае значат меньше, чем в машине.

Максимальная скорость против средней

После поездки внимание обычно привлекают две цифры: максимальная и средняя скорость. Они отвечают на совершенно разные вопросы.

• Максимальная скорость — это самое высокое значение, записанное в какой-то один момент. Обычно она получается на спуске, при попутном ветре или в коротком рывке.
• Средняя скорость описывает всю поездку: пройденное расстояние, делённое на затраченное время.

Ни одна из них не является «настоящей» скоростью поездки. Максимальная показывает ваш пик, средняя — как прошла поездка в целом.

Почему максимальная может казаться слишком высокой

Максимальная скорость надёжна ровно настолько, насколько надёжен момент, в который она записана. Короткий скачок сигнала GPS, например при выезде из-под моста или между высокими домами, может дать одиночный пик, которого на самом деле не было. Чтобы проверить, откройте график скорости и посмотрите, где находится максимум:

• Короткий пик, который нарастает и спадает в течение нескольких секунд на спуске, почти наверняка настоящий.
• Одиночный выброс, который резко взлетает и сразу падает, без ничего похожего рядом, скорее всего, сбой сигнала.

Помогает и вид маршрута. Найдите это место на карте и спросите себя, логично ли оно: длинный спуск или узкая улица в центре города?

Почему средняя может казаться слишком низкой

Многих велосипедистов удивляет, насколько низкой выходит средняя скорость. Обычно причина — время, проведённое без движения. Каждый светофор, перекрёсток и остановка в кафе добавляют время, но не добавляют расстояния, и средняя падает.

Как посчитана ваша средняя, можно увидеть, сравнив её с расстоянием и временем в пути из статистики поездки. Если расстояние, делённое на время, совпадает с показанной средней, остановки учтены. Тогда поездка, которая казалась быстрой на свободной дороге, но включала много остановок в городе, покажет скромную цифру, и это нормально.

Чтобы сравнение было честным, сравнивайте похожие поездки: один и тот же путь на работу или одно и то же кольцо примерно в одно и то же время суток.

О чём говорит история поездок

Когда сохранено несколько поездок, история рассказывает больше, чем любая отдельная цифра.

• Повторяющиеся маршруты — лучшее мерило. Дорога на работу — это постоянный тест. Если расстояние то же, а время за несколько недель сокращается, вы становитесь быстрее, что бы ни показывала средняя в отдельный день.
• Пользуйтесь маршрутом, раскрашенным по скорости. Разбивка маршрута окрашивает карту в зависимости от скорости, и медленные участки сразу видны. Часто это один перекрёсток или один подъём, а не вся поездка.
• Смотрите на форму графика, а не только на пики. Ровная линия на равнине говорит о равномерном темпе. Много резких провалов обычно означает езду с остановками — полезно знать, если вы выбираете между двумя маршрутами.
• Разделяйте в голове поездки на работу и тренировки. Дорога с тяжёлой сумкой и в потоке машин всегда будет выглядеть медленнее, чем свободное кольцо в выходной.

Батарея, погода и безопасность в длинных поездках

Телефон, который пишет GPS с включённым экраном, расходует заметно больше заряда, чем телефон в кармане. Для длинных поездок:

• Выезжайте с полным зарядом или возьмите в сумку небольшой пауэрбанк.
• Давайте экрану гаснуть, когда цифра в реальном времени не нужна. Запись продолжится в фоне.
• Учитывайте погоду. Не каждый телефон и не каждое крепление рассчитаны на сильный дождь, а прямое солнце на чёрном держателе может нагреть телефон так, что он приглушит экран. В обоих случаях карман или сумка — более безопасное место.

И самое важное: телефон на руле нужен, чтобы бросить на него взгляд, а не чтобы им управлять. Настройте всё до старта, если нужно что-то поменять, остановитесь в безопасном месте и держите руки на руле. Правила использования телефона на велосипеде в разных странах отличаются, поэтому уточните, какие действуют там, где вы ездите.

Частые вопросы

Может ли iPhone заменить велоспидометр?

Для скорости, расстояния и маршрута — да. Один только GPS даёт текущую скорость и полную запись поездки без всяких датчиков на велосипеде. Каденс, мощность и пульс он измерить не может, для этого нужно дополнительное оборудование.

Нужен ли мобильный интернет, чтобы записать поездку?

Нет. GPS работает без передачи данных, поэтому текущая скорость и запись поездки продолжаются и там, где нет связи. Интернет нужен только для автоматического определения ограничения скорости.

Почему моя средняя скорость намного ниже того, что я обычно вижу на шкале?

Если время поездки включает остановки, светофоры и перерывы тянут среднюю вниз. Сравнивайте один и тот же маршрут за несколько поездок, чтобы честно оценить свой прогресс.

Бесплатна ли запись поездок в GPS Speedometer?

Показ текущей скорости бесплатен с темой Digital Clean. Запись и история поездок входят в Premium вместе с остальными темами спидометра, режимом HUD, предупреждениями об ограничении скорости, таймером разгона и виджетом «Картинка в картинке».